在最新发布的安全出行报告中，华为指出，乾崑ADS辅助驾驶系统在发生严重碰撞之前的平均安全行驶里程达到了1035.6万公里，比普通人驾驶的安全性提高了5.75倍。即便在ADS的人驾模式下，安全行驶里程也达到586.1万公里，是普通驾驶的3.26倍。报告还详尽列出了9月的使用数据：乾崑智驾的累计辅助驾驶里程突破157.85亿公里，单月辅助驾驶里程为10.8亿公里，总的辅助驾驶时长达到1838.5万小时，活跃用户占比高达94.6%，显示出许多车主在日常驾驶中频繁使用该系统。
在车位到车位的全场景功能中，9月份被使用了1533万次。在城市驾驶条件下，系统成功处理加塞行为5.8亿次，变道效率达到6.9亿次。在高速驾驶情境下，系统记录了出入匝道的2378万次和ETC通行辅助的459万次。与停车相关的功能也表现不俗，泊车辅助的使用次数达到了6734万次，离车泊入辅助为1749万次，表明该系统在城区和高速的停车流程中提供全面支持。新增的漫游巡航辅助功能（RCA）也得到了广泛应用，使用次数达到1463.8万次，而停车便捷缴费功能被使用142.3万次，显示出新功能的实用性。
安全防护方面的数据显示，在人驾状态下，月度触发的防御性驾驶记录为2.64万次，增强型自动紧急转向辅助（eAES）则记录了883次。这些功能在突发危险时能主动干预，有效减少潜在事故的风险。系统核心依赖于CAS5.0全维防碰撞系统，能够全天候、全场景地进行全面监测，弥补人驾驶时容易出现的疲劳、走神和盲区问题。随着越来越多的车型采用乾崑智驾，用户使用频率持续上升，这些安全数据也表明，该辅助系统在应对突发状况时能够有效帮助车主规避风险。当然，需强调的是，这仍然是辅助驾驶，而非完全自动驾驶，驾驶员在使用ADS时仍需双手保持在方向盘上，随时关注路面情况。
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